世事：三分でわかる西九州新幹線

西九州新幹線の建造が進まない。
直接的に関与のない他府県の我々からすれば「新幹線で便利になるのに、なんでとっとと作らへんねん？！」と感じてる人が多い気がします。
そんな人のために自分の理解の範囲でちょっと話をわかりやすくしてみた。

あるところに「長崎家」、「佐賀家」、「博多ショッピングセンター（ＳＣ）」が少し離れて並んでいました。
これまでは長崎家から佐賀家経由して博多ＳＣまで自転車道があり、人々は自転車で博多ＳＣまで通ってた。
自転車だと長崎家から博多ＳＣまで一時間半、佐賀家からは四十分。

ある日　長崎家から「バスを博多ＳＣまで走らせたい」と意見が出た。
佐賀家からは五分短縮になるだけでほぼメリットはなく、バスを使うと運賃が必要なのが不満だったが、「自転車道でも走れる小さなバスにしてくれるんなら」と渋々　合意した。
佐賀家の人は「うちは全然　困ってへんけど、バスに気をつけて自転車で行けばええし、道路工事不用なら金もかからんし協力しよか」と納得。

でもその小さなバスの開発がうまくいかず、長崎家から佐賀家横まで自転車道を壊して大きなバス専用道路が作られた。
佐賀家は「自転車道で走れる小さなバスって約束やったのにな」と感じたが、「うちはこれまで通り自転車で博多ＳＣへ通えばええか」と静観。

しかし長崎家が「佐賀家前にもバス専用道作らな長崎家から博多ＳＣまでバスで行かれへんやん」と言い出した。
しかも「佐賀家が金出して残りのバス専用道を作ってえや」とまで言う。

佐賀家は「そんなん約束とちゃうやん。しかもバス専用道路にすると自転車も通れんようになるかもしれん。メリットどころかデメリットしかないのになんで金まで出さなあかんねん。無理無理！」と回答。

でもその経緯や詳細を知らない他の地域の人たちは「佐賀家が文句言うからバス専用道が作られへんらしい。こっちから長崎家行く時も早くて楽になるのにな。佐賀家はなにをゴネてんねん。ケチくさいやっちゃな。」と言い出した。

これが、西九州新幹線の構図。
自転車道＝在来線  
自転車道を走るバス＝フリーゲートトレイン  
バス専用道路＝フル規格新幹線  
佐賀家の近い距離感＝特急「リレーかもめ」
もちろんこんな単純な話しではなく、国やJRも関わっているし、もっと様々な経緯や制約や思いや問題があるのだろうとは思う。

とは言え、国にも長崎にも金はなく、佐賀も金を出す道理はないし、そもそも佐賀県民に説明できない。
解決しようがない。だから何年も平行線。

解決するとすれば、国が佐賀にとって納得できるだけの利益を提示するか、政治的な強い働きかけを行うしかないのではないだろうか。