5泊6日の全行程公開！｜北海道・東日本パスで宗谷岬を目指す旅（2025年12月）

朝の列車は、まだ本気を出していない町をゆっくり離れていきました。
シャッターの半分閉まった商店街や、誰もいないバス停を横目に見ながら、私は窓の外に流れる色を追っていました。

この旅は、何かを達成するためというより、もう一度、同じ方向へ向かってみるために始まっています。
2024年の夏、大雨の影響で途中までしか行けなかった宗谷岬。
その名前を口に出すこともなく、ただ北へ向かう普通列車に乗り続けました。

本州から北海道へ。
速さを選ばず、普通列車だけを乗り継いで、時間をかけて移動すること。
待ち時間や乗り遅れそうな不安、思ったより遠い次の駅。
そうしたものを一つひとつ受け取りながら進む旅でした。

このnoteにまとめたのは、5泊6日の全行程です。
列車の窓に顔を近づけたり、少し離れたりするような距離感で、
一緒に北へ向かってもらえたらと思います。

【初回の記事はこちら👇】
雪のない国境を越えていく｜北海道・東日本パスで宗谷岬を目指す旅#01（2025年12月）｜げじげじくん

🚊5泊6日の全行程

【1日目】

自宅　⇒　大宮
大宮　5：39　⇒（高崎線）⇒　6：55　高崎
高崎　7：11　⇒（上越線）⇒　8：18　水上
水上　8：28　⇒（上越線）⇒　10：18　長岡
長岡　10：29　⇒（信越本線快速）⇒　11：29　新潟
　＜新潟駅でスマホ充電＆昼食＞
新潟　12：41　⇒（白新線・羽越本線　特急いなほ5号）⇒　13：27　村上
　★乗車券・特急券を別途購入
村上　13：41　⇒（羽越本線）⇒　16：13　酒田
酒田　16：30　⇒（羽越本線）⇒　18：23　秋田
　＜秋田駅で夕食＆スマホ充電＞
秋田　19：23　⇒（奥羽本線快速）⇒　22：12　新青森
新青森　22：32　⇒（北海道新幹線　はやぶさ39号）⇒　23：29　新函館北斗
　★新幹線特定特急券（立席）を別途購入
新函館北斗　23：38　⇒（函館本線はこだてライナー）⇒　23：57　函館

【2日目】

函館　8：23　⇒（函館本線）⇒　10：51　長万部
　＜長万部駅近くのコンビニで昼食購入＞
長万部　13：29　⇒（函館本線）⇒　15：02　17：30頃　倶知安
　※除雪車トラブルのため、蘭越駅で約2時間半運転見合わせ
倶知安　18：22　⇒（函館本線）⇒　19：49　小樽
小樽　19：56　20：01　⇒（函館本線）⇒　20：42　20：45　札幌
　※折り返し列車が10分遅れで到着により、出発・到着ともに遅延
　＜札幌駅で夕食購入＞
札幌　21：00　⇒（函館本線　特急カムイ43号）⇒　22：25　22：45　旭川
　※大雪の影響による遅延
　★自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）を別途購入し、往路利用

（倶知安以降の当初のプラン）
倶知安　15：18　⇒（函館本線）⇒　16：28　小樽
小樽　16：31　⇒（函館本線　快速エアポート146号）⇒　17：05　札幌
　＜夕食購入＞
札幌　17：30　⇒（函館本線　特急ライラック33号）⇒　18：55　旭川
　※自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）利用

【3日目】

旭川駅前　10：25　⇒（道北バス）⇒　13：14　名寄駅前
　＜名寄駅近くのコンビニで昼食購入＞
名寄　14：59　⇒（宗谷本線）⇒　19：51　稚内
　※旭川周辺の大雪の影響で、宗谷本線運休に伴うプラン変更

（当初のプラン）
旭川　6：10　⇒（宗谷本線）⇒　12：06　稚内
　＜昼食＞
稚内駅前　13：30　⇒（宗谷バス）⇒　13：20　宗谷岬
　＜宗谷岬周辺観光＞
宗谷岬　14：20　⇒（宗谷バス）⇒　15：10　稚内駅前

【4日目】

稚内駅前　9：30　⇒（宗谷バス）⇒　10：20　宗谷岬
　＜宗谷岬周辺観光＞
宗谷岬　11：04　⇒（宗谷バス）⇒　12：04　稚内駅前
　＜昼食＞
稚内駅前　⇒（宗谷バス）⇒　ノシャップ
　＜徒歩でノシャップ岬観光＞
ノシャップ　⇒（宗谷バス）⇒　中央公園前
　＜徒歩で稚内港北防波堤ドーム観光した後、稚内駅へ＞
　＜稚内駅で夕食購入＞
稚内　18：11　⇒（宗谷本線）⇒　21：49　名寄
名寄　22：17　⇒（宗谷本線）⇒　23：42　旭川

【5日目】

旭川　8：10　⇒（函館本線）⇒　8：33　深川
深川　9：13　⇒（留萌本線）⇒　9：28　石狩沼田
石狩沼田　9：43　⇒（留萌本線・函館本線）⇒　10：40　旭川
　＜ラーメン蜂谷さんで昼食＞
旭川　12：00　⇒（函館本線　特急ライラック20号）⇒　13：25　札幌
　★2日目に購入していた自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）の復路利用
札幌　13：30　⇒（千歳線　快速エアポート94号）⇒　14：06　新千歳空港
　＜空港ターミナルでお土産の買い物＞
新千歳空港　15：20　⇒（千歳線　快速エアポート117号）⇒　15：23　南千歳
南千歳　15：40　⇒（千歳線・室蘭本線）⇒　16：01　苫小牧
苫小牧駅前　16：35　⇒（道南バス24系統フェリーターミナル線）　⇒　16：52　苫小牧西港フェリーターミナル
苫小牧西港　19：00　⇒（太平洋フェリー：船中泊）

【6日目】

（太平洋フェリー）⇒　10：00　9：55　仙台港
仙台港　10：20　⇒（宮城交通バス）⇒　10：33　中野栄駅
中野栄　10：40　⇒（仙石線）⇒　10：58　仙台
　＜仙台駅で昼食＞
仙台　12：20　⇒（東北本線）⇒　13：08　白石
白石　13：52　⇒（東北本線）⇒　14：27　福島
福島　14：39　14：52　⇒（東北本線）⇒　15：26　15：39　郡山
　※東北新幹線遅延に伴い、接続待ちをしたため13分遅れ
　＜スターバックスで休憩＆スマホ充電＞
郡山　16：30　⇒（東北本線）⇒　17：09　新白河
新白河　17：12　⇒（東北本線）⇒　17：35　黒磯
黒磯　17：42　17：52　⇒（東北本線）⇒　18：34　18：44　宇都宮
　※東北新幹線遅延に伴い、接続待ちをしたため10分遅れ
　＜宇都宮駅で夕食＞
宇都宮　19：30　⇒（宇都宮線）⇒　20：46　大宮
大宮　⇒　自宅

最後のページを書き終えたあと、しばらく画面を閉じたままでいました。
宗谷岬に立った時間よりも、その前後の移動や、何も起きなかった区間のほうが、長く体に残っていたからです。

旅は終わったはずなのに、
駅の待合室で見た掲示板や、車内で聞いたアナウンスが、
日常のふとした瞬間に戻ってくることがあります。
それは思い出というより、まだ完全に降りきっていない気配のようなものです。

普通列車で北へ向かう時間は、
何かを強く語らなくても、勝手に積み重なっていきます。
この記録も、そうやって積み重なったものの一部です。

もし読み終えたあと、
地図を開いたり、時刻表を眺めたり、
理由のないまま遠くの駅名を口に出してみたくなったら、
それだけで十分だと思っています。

ページを閉じたあとも、
どこかで列車は走り続けています。