🔧 第22話｜チェーンの手入れで、走りが変わる！チェーンは、エンジンの力を後輪へ伝える重要なパーツです。
🔧 第22話｜チェーンの手入れで、走りが変わる！
チェーンは、エンジンの力を後輪へ伝える重要なパーツです。
普段はあまり意識しませんが、汚れ・潤滑不足・不適切なたるみなどを放置すると、チェーンやスプロケットの摩耗、異音、動きの悪化につながることがあります。
「汚れたら注油」だけではない
ここが今回の大事なポイントです。
基本は、
汚れを落とす → 適切に注油する → 余分な油を処理する → 状態を確認する。
汚れたチェーンへそのまま大量に注油するのではなく、車両・チェーンメーカーの指定に沿ってメンテナンスします。
チェーンの「たるみ」も重要
チェーンは、張っていればいいわけではありません。
張りすぎても、緩すぎてもNG。
画像では20〜30mmを例示していますが、これはすべてのバイクに共通する数値ではありません。
正しいたるみ量・測定位置・測定条件は車種ごとに異なるため、必ず愛車の取扱説明書やメーカー指定値を確認する。
ここはぜひ覚えておきたいポイントです。
雨の後もチェック
雨天走行や洗車後などは、チェーンの状態を確認する良いタイミングです。
また、サビ、固着、異音、極端な伸び、スプロケットの摩耗などが見られる場合は、単なる注油だけで済ませず、点検や必要に応じた交換を検討します。
第22話で一番伝えたいこと
チェーンメンテナンスは、見た目をキレイにするためだけではない。走るための整備。
チェーンを触るときに、
見る → 汚れを落とす → 潤滑する → たるみや摩耗を確認する。
この習慣が、気持ちのいい走りとトラブルの早期発見につながります。
※チェーン駆動車を対象とした内容です。ベルトドライブやシャフトドライブではメンテナンス方法が異なります。
🔧「バイク工具の教科書から」
第22話｜今回のピックアップ
今回のテーマは、
「チェーンの手入れで、走りが変わる！」
チェーンメンテナンスというと、
「とりあえずチェーンルブを吹いておけばいい」
と思ってしまうかもしれません。
でも、大切なのはその前。
まず、チェーンの汚れを落として状態を確認すること。
汚れを落とすことで、
「サビは出ていないか」
「固着しているところはないか」
「摩耗していないか」
など、チェーンの状態を確認しやすくなります。
そこで第22話の「バイク工具の教科書から」は、この1本をピックアップします。
今回の一択
🥇 KURE（呉工業）チェーンクリーナー
チェーンには走行中、砂やホコリなどさまざまな汚れが付着します。
そこへ潤滑剤を重ねるだけではなく、必要に応じてチェーン専用クリーナーで汚れを落としてからメンテナンスすることがポイントです。
基本の流れは、
① チェーンの状態を確認する
↓
② チェーンクリーナーで汚れを落とす
↓
③ 必要に応じてブラシなどで優しく清掃する
↓
④ 汚れやクリーナーを適切に処理する
↓
⑤ 車両・チェーンメーカー指定に従って注油する
↓
⑥ たるみ・サビ・摩耗などを確認する
そして、ここで覚えておきたいことがあります。
「キレイにする」こと自体が目的ではありません。
汚れを落とすことで、普段見えにくかったチェーンの状態を見る。
これも大切な点検です。
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📖 STORY RIDER 編集部から
チェーンは、バイクの中でも決して派手なパーツではありません。
でも、エンジンの力を後輪へ伝える大切な存在です。
だからこそ、
汚れたら見る。
清掃したら見る。
注油するときにも見る。
この「見る」という習慣を大切にしてほしいと思います。
チェーンメンテナンスは、
掃除ではなく、愛車との会話。
「ちょっと汚れてきたな」
「前よりたるみが気になるな」
「この部分だけ動きが違う気がする」
そんな小さな変化に気づけるようになることが、セルフメンテナンスの面白さでもあります。
今日のひと手間が、明日の気持ちいい走りにつながる。
工具を知れば、バイクはもっと楽しくなる。🔧🏍️
⚠️ 使用・整備時の注意
※チェーンの種類によって使用できるクリーナーや潤滑剤が異なる場合があります。商品およびチェーン・車両メーカーの指定を確認してください。
※画像で紹介した「たるみ20〜30mm」は一例です。適正なたるみ量・測定位置・測定条件は車種によって異なります。必ず愛車の取扱説明書やメーカー指定値を確認してください。
※チェーン清掃・注油中は、エンジンを停止した状態で作業してください。回転するチェーンに手やブラシを近づけるのは非常に危険です。
※クリーナーや潤滑剤が、ブレーキディスク・ブレーキパッド・タイヤの接地面などに付着しないよう注意してください。
※この内容はチェーン駆動車を対象としています。ベルトドライブ・シャフトドライブでは整備方法が異なります。
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