【受験者必見】航空大学校生から自社養成への編入制度

2026年5月20日 09:15

こんにちは！航大卒業生のKです！今回執筆を担当します！

航大生から自社養成編入という選択肢

航大への入学が決まってから、実際に入学するまでの間——実はこの待機期間中に、航空会社の選考を受けられる制度があるのをご存知でしょうか。

ANA WINGSとJAIR？が、航大合格者に向けて独自に行っている自社養成の航大生特別採用のことです。
あまり表に出てくる情報ではないですが、航大を目指す人なら知っておいて損はない制度だと思いますので、今回はその仕組みをまとめてみました。

なお、あくまで集めた情報をもとにしているので、状況によって変わる可能性もある点はご了承ください。（また今後も引き続き実施されるかは未定とのことです）

この制度、実は国が航空会社にお願いする形で動いているものらしいのです。

背景にあるのは、航大の訓練遅延の問題です。航大では入学から副操縦士になるまでに時間がかかっており、その遅れを少しでも解消したいというのが国の意図のようです。

航空会社側としても、優秀な航大生を早い段階で確保できるというメリットがあるため、双方にとって都合のいい仕組みになっているといえるでしょう。

対象がANA WINGSとJAIRに絞られているのは、国内線ネットワークの維持という観点から、これらの会社が国にとって特に重要だからではないかと思われます。

航大に合格してから入学までに、1年ほどの待機期間が生じることがあります。その期間中に会社説明会が開かれ、希望する人が選考を受けられる仕組みになっています。

航大生限定の選考なので、通常の自社養成と比べると合格率はかなり高いのではないかと思われます。

航大合格
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入学待機期間（約1年）
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待機中に会社説明会
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希望者が選考を受験
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合格・入社（受験後、比較的早めに）
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ABBで座学（約6ヶ月）
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ノースダコタで計器資格取得まで訓練
　※東海大の施設／約1年半の予定
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地上期間（約1年の予定）
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副操縦士訓練へ

給与をもらいながら訓練できるので、経済的な不安が少ないのも嬉しいポイントですね。

自費で訓練費を工面したり、奨学金の返済を気にしながら訓練したりしなくていいのは、思っている以上に気持ちが楽になるのではないでしょうか。

一方で、しっかり頭に入れておいてほしいこともあります。

航大が持つ最大の強み——JALやANAといった大手エアラインへの就職チャンス——を、入学前の早い段階で手放すことになるという点です。

航大卒のブランドと実績は、大手への道を現実的に開いてくれるものです。それをこの段階で諦めることになります。

また、就職後に大手へ転職するのは現実的にほぼ難しいとされています。この選択がパイロット人生全体に関わってくることは、ぜひ意識しておいてください。

※この2社に行っている同期は楽しそうにやっているので間違いなく良いか社ではあります！

逆に、大手エアラインへの就職を視野に入れているなら、この制度は慎重に考えた方がよいでしょう。

訓練を経験した先輩たちがよく話してくれるのが、「自分がどんなパイロット人生を歩みたいかって、訓練しながら初めてわかることが多いよ」という言葉です。

入学前の段階でキャリアを絞り込むのは、少し早すぎるかもしれません。

しっかり訓練に向き合えば、半数以上の確率で大手に入れますし、仮に大手でなくてもANA WINGSやJAIRまでにいれると、この4社以内にはいれる就職確率率は9割くらいともいわれています——少し遅れるだけで、チャンスはちゃんとあるのです。

もし迷っているなら、焦って決めなくていいと思います。

この制度は、合う人にとっては本当に魅力的な選択肢です。ただ、航大卒という大切なカードを早い段階で使うことになるので、慎重に考えてみてください。

「早さ」を取るか、「可能性の広さ」を残すか——それがこの選択の核心ではないでしょうか。

少しでも迷いがあるなら、航大に残るのが安定です。就職のチャンスは、卒業後にも必ずやってきます。