本日の注目記事 BEST-2 04/24
函館の五稜郭の桜が満開になったそうです。
とてもきれいですね。
20年位前に五稜郭を訪れたことが有ります。
近くで味噌ラーメンを食べて美味しかった記憶が有ります。
GoogleMAPを見たけど当時のお店は分かりませんでした。
店名に「月」が入っていたような..…？
【ドローン映像】桜満開 北海道 函館 五稜郭公園 市民や観光客にぎわうhttps://t.co/3Omt48oNfX#nhk_video pic.twitter.com/P12Qb7ywAb
— NHKニュース (@nhk_news) April 24, 2024
運送業界の2024年問題。 4月から変わったか？
働き方改革の一環として、2024年4月から運輸業のドライバーの残業時間規制、休憩時間取得の厳密化がスタートしました。
対象は、トラック、バス、タクシーの運転手さんたちです。
これまで、ドライバーの残業時間規制はありませんでした。
▶ ドライバーの就業時間に関する規制
原則、月45時間以内、年360時間以内
臨時的にこれを超える必要がある場合でも、年960時間以内
430休憩（4時間運転したら30分休憩の義務化）では、これまで休憩時間は10分以上の分割休憩にできていたけど、30分の連続休憩に変更された
▶ トラック運転手が問題として挙げていること
運転以外の時間が長い（荷積み待ち、荷降ろし待ち）
発地、着地での荷降ろし作業が重労働（海外はドライバーは運転だけ）
高速道路のパーキングが満杯で休憩場所がない
荷主の発言力が強く、積荷作業の効率改善が行われない
待ち時間や荷積み作業は無償が慣例
ドライバーの高年齢化・離職が進んでいる
2024年問題対応で、走行距離が減り、年収も減ってしまう
トラック業界内部での待遇面の格差が広がる
人手不足、燃料高騰で廃業が増えている
▶ 4月以降何か変わったか？ドライバーの指摘
何も変わっていない会社も有る。年960時間枠使い切ったらどうするのだろう？
高速道路のパーキングの混雑が増えたかも
荷積み、荷降ろしが改善された荷主も有る
430休憩の連続30分休憩規制は、連続運転時間を長くしてしまう
リレー方式や連結トレーラーなどを導入した会社も有る
荷待ち削減の義務化法案。
荷待ち削減の計画義務化、物流2法案閣議決定 24年問題https://t.co/591zybKVhE
— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) February 13, 2024
▶ ドライバーの労働環境の改善、安全の向上と言われているが…
3年前に、2024年の改正が実施されることが分かっていましたが、直前までほとんど改善作業は行われていなかったと指摘されています。
今後、走行距離の減少から給与も削減されれば、離職したり、新規採用の不調など人手不足が加速すると言われています。
日本では、業種ごとの労働組合が弱いので、待遇改善などが進みません。
日本の運輸業が弱体化すれば、経済全体への影響を避けられません。
日本の運送会社を弱体化させて、海外の大手運送会社が安価で買収するのかもしれません。
すべてのドライバーの方々に敬意を表したいと思います。
▶ 参考動画
森永卓郎氏と深田萌絵氏の対談
とても、おもしろかったです。
出てくるキーワード：
「年収300万円時代が来る」「小泉構造改革」「竹中平蔵」「収入が二極化した社会」「学歴が無い人はトークで勝負」「2次元に落ちた男たちを3次元に救出」「低年収の人は大都市から離れよう」「低年収の人の仕事はマニュアル化された仕事」「人生で最も幸せなことは自由」
森永卓郎氏は15年前から「年収300万円時代」を予言していた。周囲の非正規仲間の年収は180万円を切っていると思う。15年前2009年の平均最低賃金は713円、今は1004円になったが困窮度が増している。消費税は3回上がり、物価高騰に追いつかない手取り。来年の自分がどこで何をしているか考えたくない。
— 見留 洋子 (@EtobicokeYm) April 18, 2024
年収10万円時代 !？
#森永卓郎 先生の新作が話題となっていますね✨
— ゴマブックス (@goma_books_PR) April 23, 2024
ゴマブックスでは、森永卓郎先生の原点ともいえる作品
『増補版 年収３００万円時代を生き抜く経済学』を配信しております‼
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その他にも森永卓郎先生の作品を割引価格で多数作品を配信中です😊
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▶ 日本の労働賃金が低い理由と改善策は？
日本の労働賃金が低い理由の一つは、労働者が低賃金に文句を言わないことです。多くの人が自分を安売りしていることに気付いていません。
業種別の労働組合も少ないし、既存の労働組合の多くは経営側と癒着した御用組合です。
多くの国民が、低賃金を我慢せず、どんどん高賃金の企業へ転職すれば、低賃金企業は淘汰されることになります。
直接雇用が増え、中抜きの人材派遣会社はコスト増の原因として消滅します。
そうなれば、賃金の上昇と生産性の向上という２つのメリットが得られます。
「給料が安いので転職します」と言える人が増えるといいのか？それを言わないのは日本人の美徳なのか？ 判断が難しいです。
どちらかが正解ということではありません。
気になったツイート
イーロン・マスクが行ったアンケート。
コメント見ると、Yesが多いですが、Noもそこそこいます。
Do you believe Donald Trump will Make America Great Again?
— Elon Musk - Parody (@elonmuskADO) April 23, 2024
A. Yes
B. No pic.twitter.com/r7NcCjcrok
Teslaの製造技術・生産効率はトヨタ超え
SpaceXのロケットはJAXAの10年先
Teslaは、AIの世界最先端企業。日本には比較できる会社さえ無い
トランプ氏と協力して民主党を潰して欲しい。
Yes!!!! pic.twitter.com/0KWxCH4l47
— Alirio Bouquet M. (@AlirioBouquet) April 24, 2024
政府 ⇨ 電通 ⇨ YouTube 「ワクチン推進動画を作成します😊」
😎
— 藤江@日本人、謎の大量死※コロナでは説明できない (@JINKOUZOUKA_jp) April 23, 2024
「政府からYouTubeを通してワクチンについての正しい情報を発信する動画を作っていただけませんか？というお話をいただきまして―」 https://t.co/OEi1y90xKQ pic.twitter.com/dCUeTSwLPI
悲惨な建設現場。
リングだけ着々と工事が進められている。
木材は海外から輸入。開催後は解体して廃棄？。
河野「釘を1本も使わない日本の伝統的建築」ウソです。
接合部にはボルトが何本も入っています。（見えないだけ）
【大阪万博】建設作業員の声「食堂まで徒歩30分」「最初は国家プロジェクトに関われるとワクワクしていたが、もう別の案件に行きたい」https://t.co/9rWhMnIFc7
— RAPT理論+α (@Rapt_plusalpha) April 24, 2024
福井県の原発の運転差止訴訟で再稼働を認めなかった元樋口裁判長。
判決後、原発に関われないように名古屋家庭裁判所へ左遷されました。
「原発安全」は思い込み、耐震性も低い 元裁判長、樋口氏が講演https://t.co/xvGggM9lQK
— 毎日新聞 (@mainichi) April 24, 2024
関西電力大飯原発3、4号機の運転差し止め訴訟で、2014年に再稼働を認めない判決を出した元福井地裁裁判長が講演し、「日本の原発はそれなりに安全だろうという先入観が脱原発を妨げる」と主張しました。
樋口英明氏「原発裁判は簡単な方だ」
どう考えても、リスク＞ベネフィットということ。
昨日、本が届いた。原発「運転差し止め」命令という判決を下した樋口英明・元裁判長が書いた「私が原発を止めた理由」（旬報社）。私が樋口さんに取材したのは1年前。印象深かったのは、「原発裁判は難しくない。あらゆる裁判のなかでも簡単なほうです」と明言したこと。続 pic.twitter.com/ZgCOacQh9k
— 樫田秀樹 (@kashidahideki) February 24, 2021
😊 😊 😊 😊 😊
とても愛されてることが伝わってくる海外のガソスタ住みワンコ@ pic.twitter.com/8xC6f1qqi2
— もふもふ動画 (@tyomateee2) April 24, 2024
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