21、塞尔维亚铁路开放式创新的探索与展望

塞尔维亚铁路开放式创新的探索与展望

1. 开放式创新的组织架构与财务支持

在塞尔维亚铁路推行开放式创新，需要一系列的组织架构和财务安排。首先会设立开放式创新部门，该部门将承担与创新活动及其应用相关的所有行政和专业任务，具体职责会在有关铁路公司组织和系统化变革的决策以及开放式创新规则手册中明确界定。

同时，会任命创新专家委员会。该委员会由铁路公司总经理通过任命决定组建，任命决定会明确委员会成员的任务、义务和责任。委员会成员由来自交通、电气、机械、建筑、法律、经济、信息技术等各个领域的铁路专家组成。其任务是确定铁路系统运行和运营中应通过开放式创新解决的问题，并处理开放式创新系统中提交的请求。委员会的所有决策将提交给董事会进行最终决策，其工作向铁路公司总经理负责。

在财务方面，铁路公司的董事会和大会作为管理机构，将通过塞尔维亚共和国政府批准的商业计划，每年确定建立和应用开放式创新原则所需的财务资源。

2. 塞尔维亚铁路的利益相关者

为了在塞尔维亚铁路成功实施“基于大众”的开放式创新商业概念，需要明确利益相关者及其在这一过程中的角色。利益相关者可分为内部和外部两类。

2.1 内部利益相关者

• 管理机构 ：包括总经理、董事会和大会，他们就开放式创新的实施做出适当决策。
• 公司管理层 ：应为开放式创新概念的应用创造条件。
• 专家服务部门 ：如交通、建设、电气、投资、信息等铁路专业活动部门，应识别和界定可以通过开放式创新商业概念解决的具体问