東京駅について
東京駅は東京の中心である丸ノ内の玄関口となっており、多数の鉄道が乗り入れている。特にJRの長距離列車は全てを東京駅に集中させるように運用されており、東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線のターミナルや 伊豆、房総、成田空港方面の特急の始発駅になっている。今後は、東北縦貫線開業後は水戸、いわき方面の常磐線特急も東京駅に乗り入れる予定となっている。 長距離客が多い東京駅は、乗降客数では新宿駅や池袋駅の次に多く、渋谷駅や横浜駅と同水準を確保しており、駅の売り上げではJR東日本でダントツの１位を誇っている。 駅周辺においては丸ノ内、大手町地区で大規模な再開発が相次ぎ、超高層ビルの建築が進んでいる。八重洲、日本橋口においてもグラントウキョウをはじめ高層ビルの建築が進んでいる。
東京駅丸の内口の観光地情報
東京都千代田区丸の内の観光施設に関する情報は、丸ビル、新丸ビル、丸の内オアゾ、東宝 帝国劇場、東京国際フォーラム、東京ビル TOKIA を参照のこと。
三菱地所運営の丸の内発、知的情報メディア
ビジネス、アート、ファッション、エコなど価値の多様化がすすむ丸の内の情報、東京の中心・丸の内から発信するウェブマガジン[marunouchi.com]を参照のこと。
東京駅八重洲口の観光地情報
東京都中央区八重洲の商業施設に関する情報は、東京ステーションシティ、大丸東京店、グラントウキョウ ノースタワー、八重洲ブックセンター、シャングリ・ラホテル 東京 を参照のこと。
東京駅の鉄道情報
丸ビル、新丸ビル、帝国劇場、東京国際フォーラム、TOKIA、大手町、皇居前、グラントウキョウ、八重洲ブックセンターに最も近いJRの駅は東京駅となる。 東京駅周辺には東京メトロ丸ノ内線の東京駅と東京メトロ丸ノ内線、東西線、千代田線、半蔵門線の大手町駅、都営地下鉄三田線の大手町駅など複数の地下鉄駅がある。 また、東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線のターミナルにもなっている。
東京駅マップ
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東京国際フォーラムアクセスマップ
東京に行くために山手線に乗り換えることができる主要駅
山手線に乗り換えができる主要駅は複数ある。ここでは、山手線の中でも特に利用者が多い、新宿駅、池袋駅、渋谷駅、品川駅、秋葉原駅、上野駅について駅構内図のリンクを掲載する。
池袋駅
池袋駅の山手線ホームは2面4線で一部の電車が池袋どまりで折り返しができるような構造となっている。
池袋駅での乗り換えについてはJR東日本池袋駅構内図 を参照のこと。
新宿駅
新宿駅の山手線ホームは総武線各駅停車との同一方向で乗り換えができる便利な構造になっている。山手線内回りは御茶ノ水、千葉方面の電車と同一ホームで乗り換えができ、山手線外回りは中野、三鷹方面の電車と同一ホームで乗り換えができる。
新宿駅での乗り換えについてはJR東日本新宿駅構内図 を参照のこと。
渋谷駅
渋谷駅は1996年に埼京線の渋谷駅ができるまで山手線しかなく、狭いホーム2面で1日当たり80万人以上の乗降客がありました。 現在は埼京線・湘南新宿ラインのホームが新設されているが、山手線の南側に縦列で設置されているため、乗り換えが不便な構造となっている。
渋谷駅での乗り換えについてはJR東日本渋谷駅構内図 を参照のこと。
品川駅
品川駅は山手線と京浜東北線が併走する南端の駅だが、方向別複々線は田町駅までであり、品川駅のホームは路線別にホームが分離しているため、 京浜東北線との乗り換えは田町駅の方が便利である。
品川駅での乗り換えについてはJR東日本渋谷駅構内図 を参照のこと。
秋葉原駅
秋葉原駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。京浜東北線は日中、快速運転を実施しているが、秋葉原駅には快速が停車するため、 山手線と京浜東北線との乗り換えが便利である。
秋葉原駅での乗り換えについてはJR東日本秋葉原駅構内図 を参照のこと。
上野駅
上野駅の山手線ホームは京浜東北線との方向別複々線区間にある。上野駅は宇都宮線（東北線）、高崎線、常磐線の終着駅となっており、朝ラッシュ時には 乗り換え客で大変な混雑となる。上野駅から御徒町駅までは山手線、京浜東北線とも最混雑区間となっており、200パーセントを超える乗車率となっている。 これを解消するため、上野駅と東京駅とを結ぶ東北縦貫線の工事を行っており、2013年の開業を予定している。
上野駅での乗り換えについてはJR東日本上野駅構内図 を参照のこと。
